D级飞行模拟机是国际民航组织规定的最高等级飞行模拟训练设备，可以完全代替真实飞机开展飞行训练。培养飞行员如果用真实飞机训练，不仅成本高，而且有很多局限性(比如恶劣天气、飞机故障等环境很难模拟，危险性也高)，很难快速培养。有了D级飞行模拟机后，所有科目都可以在上面演示一遍，比如：刮风下雨或者故障情况下飞机如何落地、在山谷里怎么飞等等。我们只要有电，在室内就可以训练，而不需要看天吃饭。

　　飞行模拟机是什么

　　飞行模拟机是什么?飞行模拟机驾驶舱内景模拟机是用来模拟飞机飞行的模拟器，通常由模拟座舱、运动系统、视景系统、计算机系统及教员控制台等五大部分组成。利用飞行模拟器，进行飞行训练，具有提高训练效率，节省训练经费，保证飞行安全，减少环境污染等优点，因此，不论是航空部门，还是航天部门，都越来越重视发挥飞行模拟器的作用。

　　“哈德逊河奇迹”发生，既有萨利机长多年驾驶技术和经验积累的因素使然，也有飞行模拟机的功劳。这套设备可模拟云、雾、雨、雪、风、雷电、风切变等各种复杂气象，提供真实机场环境和所有飞机可能出现的故障和问题。所有故障及问题，有些可能在现实飞行中是几千万份之一的概率，甚至有些老飞行员飞了一辈子都不会遇到，但正是经过不断模拟强化训练，确保飞行员真正遇到问题的时候，能够沉稳妥当处置。民航驾驶员成为副驾驶，机长，教员，这一路都必须经过模拟机训练和考核。

　　厦门惠拓航空飞行模拟器体验中心

　　模拟机的发展历史：因为模

拟机具有安全、可靠、方便、经济、工作效率高，且不受气象条件的限制等突出优点，因此发展相当迅速。它的历史可追溯至20年代，在七十余年的发展历程中，飞行模拟器经历了机械式、电子式和数字式的三个发展阶段。运动系统经历了单自由度、二自由度、三自由度到六自由度的发展阶段，控制方式由机械式、电子式最终过渡到数字式，训练手段由人工型、机械型到全数字计算机模拟型，视景系统由光学透明画和电影胶片到广泛采用闭路电视和摄像机投影以至到现在最流行的计算机虚拟现实的图形制作成像技术。模拟舱座从仅有部分模拟仪表发展到完整的同步式飞行仪表舱。

　　早在1929年，美国的爱德华?林克就设计出世界上第一台机械式的飞行模拟器，称为林克机。随着科学技术的进步，飞行模拟器也变得越来越先进。现代的飞行模拟器，集计算机、机械、电气、电子、自动控制、液压、光学等技术于一身，成为一种十分复杂、精密的高科技设备。