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a320的模拟器-飞行模拟器仿真
浏览: 发布日期:2019-12-31 13:38:14
一名合格的中国机长是怎么炼成的——第一步飞行模拟器、飞行训练器

  “四川8633,听到请回答”,这是影片中让人备受感动的一句话。

  国庆档影片《中国机长》上映6天突破15亿票房。成为中国电影史上第70部破10亿票房的影片,网友笑称“正好为70周年献礼”。

  大家从影片中了解到2018年5月14日四川航空3U8633遭遇的航空事故究竟是怎么回事,也让更多人意识到此前沉默寡言的机长是怎样伟大。

  中国有许多机长,一名合格的机长究竟是如何炼成的?平凡的日常工作是如何孕育英雄?


飞机模拟舱

  航空公司的训练与航校相差甚大,在航校时考虑的是怎样才能把飞行技术学会,但在航空公司更多的是考虑用些什么方法才能规避一些风险,怎么飞是最安全的。

  飞行员进入航空公司第一步就是培训飞行理念,例如空客的金科玉律、波音的黄金法则等,将飞行的总体概念传输给飞行员,树立起飞行的职业化意识。

  飞行员平常的训练多半是飞机模拟机训练,偶尔会去南通或扬州等小机场训练一两个小时感受下真实的起落。

  虽然训练时使用的模拟机可以呈现出许多真实飞行时遇见的问题,甚至会有很多飞行时很难遇到的科目,但这些可以只是在训练飞行员的熟练度。

  紧急情况下,平常用得少的操作可能会遗忘。毕竟飞行地的天气多样易变,训练时你的表现可能是90分或者95分,但到真实的一些情况下,可能只能达到80分或者70分。

  在接受完航空公司总体培训后,学员要进行将近两个月的机型改装训练,即学习某一款飞机飞行。之后,通过飞行员考试才能获得民航局颁发的飞行执照。

  但获得飞行执照并不意味着就成为了机长。获得执照后仅仅是实战的开始——成为副驾驶,从副驾驶到机长的身份转换还得完成2700个小时经历时间(在驾驶位上飞行),才有资格申请机长。

  这一过程一般至少需要五六年才能实现。也有些人可能因为技术或理念上的问题一辈子也无法完成从副驾驶到机长的跨越。

  成为机长不是一劳永逸,他们每年都必须进行两次复训,每次飞三场模拟机,一场模拟机为四小时,每次复训最后一场进行考试。考试失败者,会遭到禁飞,进行加长训练直至考试通过。

  模拟机上一般训练的都是一些不正常的科目,有特别复杂的故障处理,飞行节奏很快,但是真实的飞行是很平稳的。

  与模拟机不同,训练时的失误或操作不当顶多是收到教员斥责,加大训练量,但航空公司主要运输旅客,关系到真实的生命安全。这种无形的压力是飞行员登上飞机的那一刻所必须承受的。

  如今,衡量好飞行员的标准是安全飞行,而不是技术好。

  与此同时,飞行的相关规定也趋严格。从前东航是规定机长在飞行前8小时不能饮酒,但现在改成了飞行前12小时,有的航空公司则更严格达到24小时。

  此外,驾驶舱允许吸烟的规定也遭到更改,新的民航法规定机长不准在舱内吸烟。

  这些民航红线一旦被打破,就面临着飞行执照被吊销的命运。

  基于半实物的无人机飞行模拟器

  随着现代电子技术和控制技术的不断发展,无人机的制造技术日渐成熟,在每天领域的应用也越来越广泛。无人机因不载人性,能达到某些有人机无法完成的飞行极限,能长时间进出各种危险的空域发挥特殊效用,无论在军/事领域还是民用方面,都扮演着不可替代的角色。然而无人机也有着先天的缺陷,操纵的困难对地面操控手提出了更高的要求。它除了要求操控手熟悉该型无人机的气动特性,操纵特性外,还需操控手具备一定的操纵经验和良好的心理素质。在验证试验或操控手训练等实际飞行中的正常和非正常的损耗,导致开发和训练费用过高。传统的通过实际飞行进行全机验证以及地面控制站操控手训练的模式受到了一定挑战,主要表现在以下几个方面:

  ◆ 受限于时间和试飞场地限制,无法进行大量的重复性的试飞验证,容易忽略一些潜在问题;

  ◆ 受限于外界环境,无法便捷地进行诸如编队飞行、特技表演、战场仿真、作战效能分析、战术协作/对抗训练、定点追踪、定向运输等复杂任务的验证;

  ◆ 无人飞行器操控手需要一定时间的训练,真实飞行训练时间有限。

  传统模式的上述局限性,应用虚拟现实技术构建的无人机飞行模拟器可以解决。

  虚拟现实技术(VR),其实质是利用计算机、传感器及相关的软硬件生成一个与人交互的三维环境,而人(操控手)在这种虚拟的环境下可产生与现实一致的身临其境的视觉、触觉和听觉效果。简单概括就是“一种高逼真地模拟人在自然环境中视、听、动等行为的人机界面技术”。

  无人机飞行模拟器在验证试验、特情训练、任务训练及操作训练方面具有显著的优势,主要体现在:

  ◆ 通过仿真试验和训练代替实装飞行器飞行,可大大减少飞行器装备的损耗,可节省大量的维修保障经费;

  ◆ 提高训练质量,可以进行操控手的特情处置能力训练;

  ◆ 可增强安全性,利用仿真系统可以完成高风险、高难度技术和战术课目的试验和训练,确保飞行器安全。

  然而现有很多无人机飞行模拟器都是抛开真实机载设备进行计算机仿真,不能真实反映实际飞行操作时出现的问题。本文提出了一种基

于半实物的无人机飞行模拟器的解决方案,能够真实反映无人机的飞控、无线传输、地面控制站等子系统的真实情况,能够进行半实物仿真试验,进行控制律\制导律的设计和优化、控制系统的性能评估等,也能对地面控制站操控手进行训练,并且在训练的同时还能对这些系统进行测试。