1、厦门惠拓飞行模拟器在开机完运行稳定之后，机型、场景会随用户定制的机型和场景自动载入。
2、映入眼帘的是飞机在机场向跑道上，以塞斯纳172为例，转动点火开关，推入油门，襟翼20度，松开停机刹车。
3、当看到空速表上速度达到55节的时候，轻轻拉起摇杆，向上拉起，让飞机成为起飞的状态。
4、此时可以看到飞机像天空中飞行，把飞机度数控制在15度左右。(幅度不要过大)这时我们要注意飞机的状态。速度控制在100节左右，高度控制在1000英尺到1500英尺左右。如果飞行高度太高，将会看到云海，如果是本场的五边飞行尽量使飞机的飞行不要超过1200英尺，否则会影响到降落。
5、飞机在正常飞行时，将收回到配平状态，即当飞机飞到一定的高度后，我们将不再提升它的高度，而是将飞机处于配平状态。
6、飞机在飞行的时候还涉及到飞机的转弯，能够正确的对准跑道才能够准确的降落。根据导航路线将飞机先向左翼转弯。注：幅度不要过大，控制在15度左右方可。
7、这时候我们可以看到姿态仪有相应的调节，看到姿态球偏转的方向和飞机摇杆旋转的方向相同。飞机在向左偏转到一定的程度，也要向右进行一定的调节，最终还是要保持飞机飞行的配平状态。
8、飞机向右翼偏转。注：此时要根据距离航线远近做出相应的调节。偏移度数也要控制在15度左右。
9、和向左偏转相同，飞机向右偏转如下，这时候的向右偏转和向左偏转是相似的。
10、飞机为了准确的找到目标点必须通过调节方向来对准跑道。方向的调节对玩家来说是耐心的考验和游戏是否能够完成的必要保障。
11、当飞机接近目的地点的时候我们要相应的降低飞机飞行的高度，同时逐渐降低速度。这时就要将摇杆将要向前压，看到姿态球也向地面处方向飞行。
12、当飞机进入城市上空的时候，飞机此时应该正确的对准跑道准备降落。这是速度在120节上，姿态球在向地面飞行，高度也将下降。
13、接近地面的时候，再轻拉飞行摇杆使飞机后轮先着地;
国内飞行模拟器发展现况
航空模拟器是利用先进的计算机仿真技术,不仅能真实地再现飞行环境，还能随时改变各种参数和状态，设置各种故障，是地面上体验飞行驾驶的好途径，也是展示飞行知识的好工具。飞行模拟器指各种模拟飞机飞行和训练驾驶员的各种设备和系统的总称，它包括模拟座舱、运动系统、视景系统、计算系统等。飞行模拟设备对于培训驾驶员、减少设备损耗风险、培育航空后备力量具有重要的作用。
因为我国航空运输市场发展速度较快，对于飞行员的需求不断上升，航空培训市场作为航空产业链的重要一环，整体市场规模在快速增长，因为我国的飞行培训设备不足，航空公司经常需要将飞行员送往国外培训，花费大量的人力、物力。
厦门惠拓飞行模拟器
一、 目前，我国的民航飞行模拟器主要集中在各个航空公司的飞行训练中心或者培训公司、民航飞行学院、航空培训公司等机构中，但，民航飞行模拟器数量以及培训规模无法满足国内需求，需要不断进口飞行模拟器或者将飞行员送到国外进行培养和训练。
二、国内缺乏完整准确的飞行仿真数据包，由于民用飞机大部分为进口的波音、空客飞机，因此国内厂商无法完整的获取飞行仿真数据，致使我国研制的飞行模拟器无法适应国外飞机，训练和仿真的效果有限，无法得到国外适航管理机构的认证。
三、国内研制公司对于飞行模拟器标准没有清晰的认识，只是在模仿和仿制，对于取证的规则和程序不熟悉，相关标准在研制单位没有得到充分重视。
总起来看，从国内
