从2007年投入运营以来，空客A380飞机赢得了广大商务人士和旅行人士的青睐。依靠极高的舒适度和可靠性，A380飞机引领着乘客对空中客车公司21世纪旗舰飞机的特殊飞行情结。目前，全球数十家客户已经订购了317架A380飞机，其中154架已经投入运营。
拥有双层、双通道客舱的A380飞机是目前世界上&*&大的商用飞机，在典型四级客舱布局下，可搭载544名乘客 而单级经济舱布局下的载客量高达853人。A380飞机拥有比竞争机型更宽的座椅，更大的空间，更广的可视范围，地板面积比竞争机型多50%，座位数多40%。简单地说：A380飞机提供了一种全新的飞行方式。
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对于航空公司客户而言，在各类航线上引入A380可以创造出数以千计的更多座位，但却能节约数百万美元的年度运营成本。利用A380飞机，运营商的运输能力可以提升大约20%，但是每周的运营成本却不会因此而升高;或者在保持以往相同运输量的前提下，每个航班的平均单座运营成本可以降低15%—20%。
A380的双层客舱可以为乘客提供无与伦比的乘坐舒适度，并且可以根据不同客户的个性需求及时调整客舱布局。A380飞机宽敞的客舱和超高的经济性为乘客带来的是全新的客舱产品与服务，给人们带来了完美的终极旅行体验。
除了为乘客提供非凡的乘坐舒适度，A380飞机的平均单座油耗也是目前商用客机中&*&低的，这使得航空公司可以在保持CO2排放降低的环保前提下实现盈利，以满足航空业未来数十年的可持续发展要求。
A380飞机同样是目前投入运营的远程飞机中&*&安静的飞机，其起飞噪声比&*&新的竞争机型低50%，着陆噪声则更小，仅有竞争机型的1/4—1/3，但是载客量却比对方多40%。令乘客啧啧称赞的是，A380客舱内部极其安静，噪声只有其他飞机的一半。这对于一次轻松休闲的旅行而言尤为重要，可以使乘客在精神饱满的状态下抵达目的地。
数年的运营经验证明，A380飞机作为用途广泛的旗舰机型，就像一台营收机器，随着当前航空公司机队运营的不断成熟以及未来客户逐渐开拓更多的干线市场，A380会显示出更大的盈利能力。无论航空公司是用其来减少飞行航班架次，还是在保持现有运力的前提下来降低成本，亦或是既减少航班间隔又提高运输量，A380都为广大运营商带来了更加多元化的商业优势。
飞行模拟器组成部分
1、模拟座舱
模拟座舱，其内部的各种操纵装置、仪表、信号显示设备等，它们的工作、指示情况也与实际飞机相同。因此飞行员在模拟座舱内，就像在真飞机的座舱之中。飞行员操纵各种操纵设备(驾驶杆、油门、开关等)时，不但各种仪表、信号灯能相应工作，而且还能听到相应设备发出的声响。
2、运动系统
它是用来模拟飞机的姿态及速度的变化，以使飞行员的身体感觉到飞机的运动。民航飞行模拟器，其运动系统具有多个自由度，能够模拟真实飞行的全套动作。
3、液晶拼接环幕视景系统
飞行模拟器采用液晶屏幕拼接环幕视景系统，模拟飞机真实驾驶舱舷窗全视景，模拟飞行员所看到的座舱外部的景象，光照、大气条件、声效、地形地物等，从而使飞行员判断出飞机的姿态、位置、高度、速度以及天气等情况。
