飞行员进入真机飞行前，需要驾驶航空驾驶模拟器的进行反复训练，熟练掌握操作飞机的各项技能后才能进入真机训练。
由于飞机飞行跟汽车驾驶环境不一样，具有很大的风险性还需要消耗巨大的燃油。为确保飞行的万无一失，真实飞行之前需要在地面进行多方测试，不可能让飞行员在实际飞中中进行训练。所以通常在地面环境下，采用模拟手段训练飞行员。所以就产生了航空驾驶模拟器，以下简称模拟器或者飞行模拟器，就是训练飞行员驾驶飞机的重要地面设备之一。
航空驾驶模拟器
航空驾驶模拟器是以相似原理、控制理论、航天器飞行专业技术等为基础，采用实物、半实物和数字仿真方法，构建模拟与真实飞机一致的飞行员员感知操作环境，用于飞行员在地面环境下进行飞机全飞行阶段的设备监视与飞机操作、正常飞行程序和故障程序训练，使飞行员在正式执行任务前已经能够熟练掌握飞机驾驶的技能。航空飞行训练模拟器通常要实现如下功能，飞机座舱环境模拟、运动模拟、飞行操作/操纵模拟、正常/故障/应急程序模拟、视景/音响模拟和教员实时控制与监测等。作为一个完整的训练仿真系统。
正常飞机外部灯光使用的顺序应该是:
1、 飞机打开总电源开关后，由航前机务打开——航行灯，根据需要打开机翼灯、LOGO灯
2、 飞机推出时打开红色防撞灯(地面试车也要打开)
3、 飞机启动发动机后，打开转弯灯准备滑出
4、 得到滑出许可后，打开滑行灯开始滑行
5、 进入跑道后，白色防撞灯
6、 得到起飞许可后打开着陆灯起飞
7、 离地后，关闭滑行灯、转弯灯(收起落架后可以自动关闭)
8、 高度上升至10000英尺以上关闭白色闪光灯
9、 巡航时至少应该保持红色闪光灯、航行灯常开; 根据需要打开LOGO灯和机翼灯
10、飞机下降至10000英尺以下打开白色闪光灯
11、飞机放起落架后打开滑行灯
12、最后进近阶段打开着陆
13、接地后，打开转弯灯，关闭着陆灯、关闭白色闪光灯
14、滑行到位后关闭滑行灯、红色闪光灯
15、飞机如果不再有航班任务停机过夜，由航后机务最后关闭航行灯后，关闭飞机总电源离机
