据外媒报道国外有一小孩Tom Hall，用自制飞机模拟器训练成飞行员
Tom Hall，一个连投选票年龄都没到的小豆芽，却有着在雷雨天气环境下在纽约肯尼迪机场降落飞机的能力。Tom是苏格兰目前&*&年轻的认证飞行员，并且拥有自己的飞行模拟器。
17岁的Tom靠着自制的价值5500英镑的飞行模拟器成为了一名合格的飞行员。每周花3小时进行模拟飞行操作，考前复习期间则花5小时。
模拟器是一个手工制作的MDF 驾驶舱，由一个投影仪和一个安装了飞行模拟程序的计算机连接的真的控制台组成。控制台是专门从瑞士进口的，而飞行员座椅内还加装了一个‘butt kicker’ 装置，用于增强飞行效果(估计是模拟颠簸用的)。模拟器的操作环境十分逼真，朋友都求把“飞机”让给他们开两把，这可比玩Xbox爽多了。
这一切都要从他十岁那年的生日礼物说起。Tom的父母给他报了在国外某航空报了一节试验课程。在那之后，Tom就被飞机吸引住了，立志要当一名飞行员。
在14岁时，Tom就正式地开始在驾驶证上记录自己的飞行时间了。此后，Tom对自己要求也愈加苛刻，每个月都安排一次飞行课程。为了早日实现拿到私人飞行员驾照的梦想，Tom计划设计一个飞行模拟器。虽然从公务员父亲那儿得到了一些技术支持，不过模拟器几乎是由Tom一人完成的，耗时8个多月。通过售卖自己喜爱的飞机模型和编写的飞行模拟程序，Tom筹足了完成模拟器的资金。
2010年10月，16岁的Tom在无指导员的情况下完成了首次单飞。Tom说：我曾梦想
为了拿到驾照，Tom要考7项理论笔试，从航空法到气象学到人为表现等。同时还要应付学校里的文化课考试。当知道飞行员考试通过的时候，他为自己能实现梦想而欣喜若狂。而拿到私人飞行员驾照的Tom不仅能够正式单飞，还能带人一起飞了。
Tom的房地产经纪人妈妈Dawn说：我为他感到骄傲，虽然我们在经济上给了他一些支持，但他自己也从压岁钱里省，还搞汽车后备箱小买卖挣钱。
Tom的下一个梦想是成为商用客机飞行员，他还要为自己筹措近4万英镑的培训费。
那么以下重点来了!
惠拓科技飞行科普基地课程项目
惠拓科技飞行科普基地主要目的是让青少年掌握飞行常识，了解民航，理解、支持民航;为有兴趣的中小学生搭建一个了解民航业的认知渠道，为青少年提供更为丰富多样的民航知识和活动，让航空爱好者了解航空，热爱航空，实现更多与航空有关的梦想。
课程原则
导向性原则：以国家制定的教育目标为课程准则与导向。
协调性原则：在国家课程计划框架内，谋求与国家课程的协调一致和均衡发展。
整合性原则：致力于学生对学科知识的融会贯通与综合运用，促使学生全面发展。
个性化原则：满足学生的不同需求，更好地促进学生个性的充分发展。
仿真模拟飞行实践
1、飞行简易式飞行模拟器
2、飞行高仿真塞斯纳飞行模拟器
3、飞行高仿真直升机R22飞行模拟器
4、飞行高仿真波音737飞行模拟器
5、飞行高仿真C919飞行模拟器
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1) 飞行训练器
Flight Training Devices (FTD)，分为1级到7级，第7级最高。
Level 4：类似于座舱驾驶操作程序练习器(Cockpit Procedures Trainer , CPT), 该级别只适用于直升机。需要建立精确的系统模型，但不要求建立气动模型。
Level 5：要求建立系统模型和气动模型，但不要求模拟特定型号，可以模拟一组相似的飞行器。
Level 6：要求建立针对特定型号的气动模型、控制感觉和物理驾舱。
Level 7：针对特定型号，该级别只适用于直升机。所有适用的气动模型，飞行控制和系统必须进行建模。必须提供振动系统。这是第一个要求视景系统的资质等级。
