飞行模拟器是一种体验飞行乐趣的器材，很具有体验价值，跟真实开飞机是一样的。现在没有实现自己飞行梦的学员，可以前来体验一下。那么飞行模拟器的功能都有什么?
模拟飞行体验者可在模拟驾驶舱内尽享飞行的乐趣。从模拟软件的众多选择中选择飞行地图及天气状况。模拟飞行体验者在飞行教员的指导下，像飞行员一样感受飞行操控和飞行感官带来的刺激。由滑行到起飞，从巡航到降落，在15到30分钟的飞行时间里，全程由体验者控制。体验者真真切切过了一把“飞行员”的瘾。
飞行模拟器采用专业模拟飞行软件，具有完美的仿真度，可以模拟各国历代教练机、螺旋桨客机、螺旋桨战斗机、喷气式客机和战斗机、直升机等。软件将完整地表现出不同飞机在不同天气情况下的空气动力学状态，还可实现天气效果，无论是
与真实飞行相比，模拟飞行&*&为安全，不用考虑天气因素，在中心高仿真模拟飞行体验体验区，飞行导师的指导下，旅客可以在全国众多机场选择其中一个机场以及各种天气状况进行飞行体验。由滑行到起飞，于天空飞翔到降落，全程可控，展开一个刺激、有趣和具挑战性的飞行旅程，像飞行员一样感受飞行操控和飞行感官带来的刺激，亲身体会航空飞行员的压力与快乐所在。
飞机的机翼有什么作用呢
机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。其最主要作用是产生升力，同时也可以在机翼内部置dan yao仓和油箱，在飞行中可以收藏起落架。另外，在机翼上还安装有改善起飞和着陆性能的襟翼和用于飞机横向操纵的副翼，有的还在机翼前缘装有缝翼等增加升力的装置。
机翼的介绍
上用来产生升力的主要部件。一般分为左右两个翼面对称地布置在机身两边。机翼的一些部位主要是前缘和后缘可以活动。驾驶员操纵这些部分可以改变机翼的形状控制机翼升力或阻力的分布以达到增加升力或改变飞机姿态的目的。机翼上常用的活动翼面图1 有各种前后缘增升装置、副翼、扰流片、减速板、升降副翼等。机翼内部经常用来放置燃油。在机翼厚度允许的情况下飞机主起落架也经常是全部或部分地收在机翼内。此外许多飞机的发动机或是直接固定在机翼上或是吊挂在机翼下面。
描述机翼外形的主要几何参数有翼展、翼面积(机翼俯仰投影面积)、后掠角(主要有前缘后掠角、1/4弦后掠角等)上反角、翼剖面形状(翼型)等。常用基本翼型有低速翼型、尖峰翼型、超临界翼型和前缘较尖锐的超音速翼型。此外还有以下一些重要的相对参数：
①展弦比：机翼翼展与平均弦长(机翼面积被翼展除)之比;
②梢根比：机翼翼梢弦长与翼根弦长之比;
③翼型相对厚度：翼型最大厚度与弦长之比。
翼刀
在机翼上表面顺气流方向设置的具有一定高度的垂直薄片。翼刀主要装在后掠机翼上，它可以阻止机翼表面低能量气流(附面层)向翼梢聚集，同时也改变机翼升力沿展向的分布，因而能够避免在大迎角时翼梢先开始失速的缺点。后掠机翼的翼梢部分在飞机重心之后，大迎角时翼梢先失速不仅会引起飞机倾斜(实际飞行中左右翼不大可能同时失速)，而且还会引起飞机抬头，使飞机更进一步失速而失去控制，所以需要尽力避免。翼刀的高度、长度和数量，以及沿展向、弦向的位置需要通过试验来确定。
前缘缺口
多开在后掠翼和三角翼半翼展中间前缘处,缺口长度约为弦长的5%。在大迎角时缺口处气流/产生强烈的旋涡，改变机翼升力沿展向的分布，同时也起防止翼梢气流分离的作用。
