全程飞行模拟器，一种能比较逼真地复现飞机在空中的飞行状态和环境的地面设备,能模拟飞机飞行全程的飞机姿态、飞行运动变化,所能看到的各种仪表设备的指示、机舱外的天地景物以及所能听到的各种声音。
全程飞行模拟器将增强民航人才储备、打破国外技术壁垒、加强民航航空安全。全程飞行模拟器作为一种重要的航空仿真设备,与用真实全程飞行模拟器飞机进行实际飞行试验相比,具有可控性、无破坏性、经济性、可靠性等特点。全程飞行模拟器涉及机电控制、计算机、图形图像、导航制导、虚拟现实等多个学科的知识,是多学科交叉集成的产品。开发全程飞行模拟器,可以促进这些学科的发展,增强民航系统的人才储备。目前的民航模拟器几乎全部是由国外公司研制的,国内在民航飞行模拟器上的研发还几乎是空白,通过研制全程飞行模拟器,就可以突破国外飞行模拟器公司的技术封锁,打破国外飞行模拟器公司的技术壁垒,使中国的飞行模拟器研发水平进入国际行列。航空安全是航空事业的头等大事,飞行员每年都要通过模拟器复训,来加强飞行员处理紧急情况的反应能力和处理能力。自主开发飞行模拟器,可以降低飞行员的培训成本,增加飞行员的培训时间,进而加强民航的航空安全。
组成全程飞行模拟器是用于模仿飞行器执行任务时的飞行状态、飞行环境和飞行条件，并给飞行员提供相似的操纵负荷、视觉、听觉、运动感觉的试验和训练装置。因此全程飞行模拟器通常由计算机网络系统、控制台组成、模拟座舱系统、视景系统、运动系统和音响系统组成。
模拟器使用人员飞行员已经有一定的飞行理论技术，而且对飞机座舱内设备的使用方法有所了解和掌握。使用模拟器的主要原因是基于安全、条件、经费等原因考虑，部分飞行科目的训练不能再在实装飞机上完
全飞行模拟器(FSS—Full Flight Simulator)
它是可以模拟飞行器各种气象条件下的飞行任务(不包括战斗任务)的一种飞行模拟器。例如，对于民用飞机的飞行模拟器来说，由于它的飞行任务比较单一，只要能够模拟各种气象条件下的飞行课目就可以了，因此，这样的模拟器可以称为全任务飞行模拟器。对于轰炸机模拟器而言，如果能够模拟各种气象条件下的飞行课目(包括编队飞行)，而不模拟轰炸、领航等课目，这样的模拟器也称为全飞行模拟器。它主要也由模拟座舱、视景系统、运动系统、计算机系统等组成。其结构和数学模型也非常复杂，模拟逼真度也很高。
资料来源：百度百科
波音737飞行模拟器主要由五部分组成：控制系统、视景系统、飞行座舱、飞行操纵平台、动感平台(选配)、VR头盔(选配)。
波音737民航飞行模拟舱按照波音737客机驾驶舱进行1:1仿制，采用并列双座布局，双人操纵体制，机舱内部包含有主驾驶台、中央控制台、两侧控制台、顶控板、航空座椅、落地中置操纵盘、中置联动油门、襟翼和空气刹车手柄、仿真窗框装全尺寸安全玻璃。
飞行显示器PFD、多功能显示器MFD、自动驾驶仪MCP、综合电子系统EFIS、备份飞行仪表、扩充交互应用系统显示器ELCAS、飞行控制计算机FMC输入键盘、无线电通讯和无线电导航控制面板系统、双发动机油路通断开关、双发动机紧急灭火开关。
