真实驾驶模拟可分为飞机飞行驾驶模拟和汽车驾驶模拟两种。
真实汽车驾驶模拟严格的说，用教学软件来定义这个程序或许更合适一点：严谨的交规，复杂的路况，完善的驾照考试系统，人性化的辅导教练以及多款真实汽车和摩托车道具，都会给你带来身临其境的驾车感受。3D画面质感精细,但对电脑系统配置的要求比较高。3D模拟驾校高度模拟现实生活中开车会遇到的问题，比如红绿灯、不同路段的限速、转向灯问题等，配合电脑游戏方向盘使用，真实体验感会更强，尤其适用于准备申领驾照及取得驾照后苦于无车可开的人士。
真实汽车驾驶模拟
真实飞行驾驶模拟，想开飞机吗?你会驾驶飞机吗?真实飞行驾驶模拟可模拟大型客机A320波音737商飞C919等等机型，从冷舱开机启动到城市间飞行降落。真实飞行驾驶模拟可模拟五边飞行，模拟起飞，模拟降落。真实飞行驾驶模拟为飞行员培训提供了良好的训练环境。针对一些空中事故模拟，可培养飞行员在实际飞行过程中的应变能力。
真实飞行驾驶模拟
航空模拟器是利用先进的计算机仿真技术,不仅能真实地再现飞行环境，还能随时改变各种参数和状态，设置各种故障，是地面上体验飞行驾驶的好途径，也是展示飞行知识的好工具。飞行模拟器指各种模拟飞机飞行和训练驾驶员的各种设备和系统的总称，它包括模拟座舱、运动系统、视景系统、计算系统等。飞行模拟设备对于培训驾驶员、减少设备损耗风险、培育航空后备力量具有重要的作用。
因为我国航空运输市场发展速度较快，对于飞行员的需求不断上升，航空培训市场作为航空产业链的重要一环，整体市场规模在快速增长，因为我国的飞行培训设备不足，航空公司经常需要将飞行员送往国外培训，花费大量的人力
一、 目前，我国的民航飞行模拟器主要集中在各个航空公司的飞行训练中心或者培训公司、民航飞行学院、航空培训公司等机构中，但，民航飞行模拟器数量以及培训规模无法满足国内需求，需要不断进口飞行模拟器或者将飞行员送到国外进行培养和训练。
二、国内缺乏完整准确的飞行仿真数据包，由于民用飞机大部分为进口的波音、空客飞机，因此国内厂商无法完整的获取飞行仿真数据，致使我国研制的飞行模拟器无法适应国外飞机，训练和仿真的效果有限，无法得到国外适航管理机构的认证。
三、国内研制公司对于飞行模拟器标准没有清晰的认识，只是在模仿和仿制，对于取证的规则和程序不熟悉，相关标准在研制单位没有得到充分重视。
总起来看，从国内外民航发展更新的现状来看，我国飞行模拟器的市场发展前景非常可观，国内进口替代的市场空间也非常广阔。
