真实模拟开车游戏是运行在我司汽车模拟器上的3D游戏软件，3D驾驶模拟做为一款赛车竞速类的游戏，严谨的交规，复杂的路况，完善的驾照考试系统，人性化的辅导教练，多款真实汽车和摩托车，精细的3D画面，不算太复杂的操作，可以把它当作模拟开车的一款游戏。
【真实模拟开车游戏】是指在电子计算机上运行的游戏软件，抛开键盘鼠标通过真车改装的模拟器进行控制，有方向盘，油门，刹车，离合器等等通过传感器将数据传输给电脑服务器。这种设备不仅具有娱乐功能，在培训训练领域的应用也是相当广泛。
【模拟真实路况】在模拟驾驶游戏里，由我司研发的仿真汽车模拟驾驶模拟器，涉及酒驾、违章变道、横穿马路、不遵守交通信号灯、超速驾驶等10多个方面内容，以及移位左转、潮汐车道、HOV车道和等交规。玩家坐上模拟器，就可以通过设备体验十多种交通安全模拟案例，多样性的展现形式使广大交通参与者觉得有趣而新颖，易于接受和掌握，从而增强交通安全意识。
模拟器游戏产业与电脑硬件、电脑软件、互联网的发展联系甚密。多维度动感模拟器能为游戏参与者提供了一个虚拟的空间，从一定程度上让人可以摆脱现实世界，在另一个世界中扮演真实世界中扮演不了的角色。
【技术与研发成本】模拟器游戏与电脑游戏、电子游戏一样都有一套专门的开发技术。不过相对于电子游戏， 电脑游戏的开发更容易让初学者入手，而模拟器游戏售价比较贵，一般适用于驾校，展览馆，商超，技术方面一般程序员都可以写出简单的电脑游戏，而模拟器则需要由游戏开发技术员与汽车研发技术员密切配全才能开发出一款这样的模拟器。
惠拓汽车模拟驾驶器，让学车更智能
自成立以来，惠拓科技有限公司一直专注于中国驾培行业模拟教学技术的研发和推广，为行业提供一体化的驾培模拟教学解决方案。到目前为止，惠拓已自主研发了集软硬件和模拟教学内容为一体的行业解决方案惠拓汽车模拟器系列(单屏、三屏、VR和动感等)，软件产品包括符合教学大纲的基础教学、科目二、科目三和定制化考场训练等。为了帮助交管部门做好交通宣传工作，强化宣传教育举措，增强市民交通安全文明法治意识，我们制作开发了安全文明宣传视频、交规学习软件、安全文明驾驶测评系统，提供相关内容定制化服务。
随着电子技术、计算机技术及虚拟现实技术的蓬勃发展，汽车驾驶模拟器的未来将有更加美好的发展前景，智能硬件与人工智能将完美交汇，驾驶培训行业也将被这些技术改变：机器人教练的开发、驾驶适应性学习计划、游戏和软件开发、智能驾驶模拟器的应用、由人工智能驱动的个性化教育课程应用等等，这些都将改变学员和教练、车辆的互动方式，改变驾驶员培训模式，以适应现代社会对安全文明驾驶员的更高要求。同时，驾驶模拟器的推广与应用，在虚拟现实的环境下进行驾驶员培训，能有效节约能源，降低成本，提高培训效率。
航空飞行模拟器的有哪些分类
现代飞机是一种结构非常复杂的飞行机器。驾驶飞机则是一项十分复杂的技术。当飞机在空中做各种飞行动作时，如平飞、上升、下滑、转弯和特技时，飞机上的仪表、电气、无线电等设备会显示出相应的各种信号，飞行人员通过眼、耳等感觉器官及身体感受到运动信号，从而判断飞机的运动情况，并正确地操纵飞机飞行。因为安/全和经济等方面的原因，自飞机问世不久，人们就开始研制和使用在地面练习飞行的飞行模拟器材。
飞行模拟器是一种自动化程度很高的模拟设备。当飞行人员在飞行模拟器的座舱中进行操纵时，其感觉与在真实飞机的座舱中相似。随着科学技术的飞速发展，特别是计算机技术的发展和应用，航空驾驶模拟器也越来越先进，模拟的功能越来越多，模拟的逼真度也不断提高，其作用也越来越被人们所认识，不少国家(包括我国在内)已将模拟飞行训练列入飞行人员的训练大纲。可以预料，飞行模拟器在今后的飞行训练中将会起到更加重要的作用。
厦门惠拓航空简要介绍航空模拟器的种类、作用、发展概况，模拟器的基本组成及其简要原理，飞行模拟器的基本特性，航空模拟器的标准、分级与鉴定。
航空飞行模拟器的有哪些分类
飞行模拟器的种类
飞行模拟器的种类很多。从大的方面来看，基本可以分为试验用飞行模拟器和训练用飞行模拟器两大类。
训练用飞行模拟器
训练用航空驾驶模拟器是用来训练飞行人员的，以使其掌握飞行驾驶技术及其它有关技术。航空驾驶模拟器的种类很多，根据不同的分类方法，可以分成不同的模拟器。
(1) 按复杂程度分类
a. 全任务飞行模拟器(FFS—Full Flight Simulator)
这是一种结构复杂、功能齐全的大型模拟装置。它由模拟座舱、视景系统、运动系统等组成，可覆盖包括起飞、着陆在内的90%以上飞行训练的课目，是目前最为先进、完整的地面训练设备。
b. 飞行训练器(FTD—Flight Training Device)
这是一种结构比较简单、功能较少的小型飞行模拟装置，有时也将其称为航空模拟器只不过它是一种较低档次的模拟器。可用来进行某些系统的专门训练和一般的飞行训练。从广义上来说，飞行训练器通常没有运动系统和视景系统。较低级的飞行训练器只模拟了飞机上的部分系统，高级的训练器则几乎对飞机的所有系统都进行了模拟。
c. 以计算机为基础的训练设备(CBT—Computer Based Training)
这是一种利用个人计算机来进行飞行理论学习的设备。它实质上是一种具有图形图像、文本显
又形象。在CBT出现的初期，其图像是静止的。随着多媒体技术的发展，其图像已经变成动态的，可以显示某些过程的动态画面。
(2)按照用途分类
a. 专用飞行模拟器
它是用来专门训练飞行人员某一方面的技术的。例如，仪表飞行模拟器，就是用来训练飞行员的仪表飞行驾驶术的;射击模拟器，就是用来训练飞行员的空中射击技术的;轰炸模拟器，则是训练飞行人员轰炸地面目标的能力的;双机空战模拟器，则是用来训练 飞行员在空中进行格斗的，以提高其战术、技术水平。在这些模拟器中，往往只着重模拟有关的系统，而对其他关系不大的系统，通常都加以简化。
b.综合飞行模拟器
用来训练飞行员或空勤组掌握整个飞行过程，甚至包括战斗课目。例如，它既可以练习仪表飞行，又可练习起飞着陆，还可练习特技飞行，空中格斗，对地面目标进行射击或轰炸等等。这种模拟器往往十分复杂。当然，这种模拟器有的也并不具有飞行人员训练所需的全部功能，而只是兼有其中的某几种功能。
随着训练用航空驾驶模拟器的发展，它的功能越来越多，以致使它成为飞行训练中必不可少的一种装备。
试验用飞行模拟器
这种模拟器主要是用于新型飞机的研制与旧有飞机的改型。它又可以分为地面工程飞行模拟器和空中飞行模拟器。这两种模拟器，共同的特点是它们的模拟系统不是固定不变的，而是可以重新布局，可改变参数。例如，空中飞行模拟器可以变稳定性、变操纵性、变升阻比、变负载感觉等。地面工程飞行模拟器可变能力则更强。它们主要用于以下方面的研究：
(1)评定飞机的操纵、稳定特性和飞行品质，研制基本的操纵系统和自动飞行控制系统，设计座舱布局和仪表显示;
(2)研究系统和分系统的故障：
(3)评定飞行人员的工作负荷;
(4)帮助制定试飞计划，使试飞员熟悉新飞机的座舱环境，了解飞行试验资料之间的相互关系，以及研究疑难问题和反常现象;
(5)分析事故原因。
目前，这类模拟器已成为不少国家研制新型飞机的重要工具。据统计，在它能代替的飞行试验领域内，可获得100：1的经济效益。
