飞行模拟器，从广义上来说，就是用来模拟飞行器飞行的机器。它是能够复现飞行器及空中环境，并能够进行操作的模拟装置，也是一个全动感的、让您零距离感受飞行快乐的平台。
目前惠拓科技自主研发的A320机型飞行模拟器已在2018年珠海航展中亮相，该设备的组装系统主要由五部分组成：飞行控制软件、图形图像系统、机电集成系统、动感平台等。惠拓A320模拟器与A320客机真机的机舱布局完全一致，每个按钮都可以实现可动化操作，体验者将体会到真正飞行员的工作;让体验者感受到飞机起飞、降落、穿越云区等过程，实现模拟的飞行体验。
二、珠海航展让您亲身体验驾驶A320
飞行时，通过显示仪表观察飞机速度和高度的变化，以及升降率的改变，配合显示屏景象的改变，飞行模拟机将带您身临其境地体验飞行。
让我们准备起飞，把油门杆推到&*&大起飞推力，位于左侧方的速度带开始增长，此时速度提升，显示器两边的景象开始后移。伴随着操纵杆的抬升，动感平台的运动使模拟器的机头开始上扬，右侧高度表产生变化，高度值逐渐增加。通过模拟机模拟的真实景象，您会发现自己正在慢慢穿越云层，这是一种从未体验过的视野。
到达巡航高度，当您向左或右轻压操纵杆，视野转变到俯视地面。尤其当您进入下降状态时，机头下俯，视野变大。速度增长而高度减小。放眼望去，地面上的建筑仿佛玩具一般，并慢慢增大，就像一个逐渐放大的镜头出现在眼前。
下降的过程中，如果您能找到跑道的话，那么恭喜您，接下来就是飞机的落地的环节了。首先减油门，然后减速，调形态，&*&后落地!如果想要实现顺利落地，那您一定要要多练习几次才行，毕竟飞机操纵不是一件简单的事情，真正的飞行员也是经过无数次的飞行练习才达到炉火纯青的水平，给旅客一个舒适安全的平稳落地。
三、A320飞行模拟器功能
1、模拟飞机六个自由度的运动，包括前后上下，左倾与右倾操作感受;
2、模拟飞机在飞行条件的变化引起的运动，如穿云等;
3、模拟着陆接地姿态和碰撞以及使用刹车时出现的运动;
四、A320飞行模拟器与真机的区别
1、真机与模拟的脚刹上会有所不同;
2、飞行过程中视频角度的显示会有所受限制;
3、飞行遥感器以及加速减速的操作上会略有不同。
航空飞行模拟器的有哪些分类
现代飞机是一种结构非常复杂的飞行机器。驾驶飞机则是一项十分复杂的技术。当飞机在空中做各种飞行动作时，如平飞、上升、下滑、转弯和特技时，飞机上的仪表、电气、无线电等设备会显示出相应的各种信号，飞行人员通过眼、耳等感觉器官及身体感受到运动信号，从而判断飞机的运动情况，并正确地操纵飞机飞行。因为安/全和经济等方面的原因，自飞机问世不久，人们就开始研制和使用在地面练习飞行的飞行模拟器材。
飞行模拟器是一种自动化程度很高的模拟设备。当飞行人员在飞行模拟器的座舱中进行操纵时，其感觉与在真实飞机的座舱中相似。随着科学技术的飞速发展，特别是计算机技术的发展和应用，航空驾驶模拟器也越来越先进，模拟的功能越来越多，模拟的逼真度也不断提高，其作用也越来越被人们所认识，不少国家(包括我国在内)已将模拟飞行训练列入飞行人员的训练大纲。可以预料，飞行模拟器在今后的飞行训练中将会起到更加重要的作用。
厦门惠拓航空简要介绍航空模拟器的种类、作用、发展概况，模拟器的基本组成及其简要原理，飞行模拟器的基本特性，航空模拟器的标准、分级与鉴定。
航空飞行模拟器的有哪些分类
飞行模拟器的种类
飞行模拟器的种类很多。从大的方面来看，基本可以分为试验用飞行模拟器和训练用飞行模拟器两大类。
训练用飞行模拟器
训练用航空驾驶模拟器是用来训练飞行人员的，以使其掌握飞行驾驶技术及其它有关技术。航空驾驶模拟器的种类很多，根据不同的分类方法，可以分成不同的模拟器。
(1) 按复杂程度分类
a. 全任务飞行模拟器(FFS—Full Flight Simulator)
这是一种结构复杂、功能齐全的大型模拟装置。它由模拟座舱、视景系统、运动系统等组成，可覆盖包括起飞、着陆在内的90%以上飞行训练的课目，是目前最为先进、完整的地面训练设备。
b. 飞行训练器(FTD—Flight Training Device)
这是一种结构比较简单、功能较少的小型飞行模拟装置，有时也将其称为航空模拟器只不过它是一种较低档次的模拟器。可用来进行某些系统的专门训练和一般的飞行训练。从广义上来说，飞行训练器通常没有运动系统和视景系统。较低级的飞行训练器只模拟了飞机上的部分系统，高级的训练器则几乎对飞机的所有系统都进行了模拟。
c. 以计算机为基础的训练设备(CBT—Computer Based Training)
这是一种利用个人计算机来进行飞行理论学习的设备。它实质上是一种具有图形图像、文本显示和语音的多媒体计算机教学系统。用它来进行飞行理论的教学，既方便，
又形象。在CBT出现的初期，其图像是静止的。随着多媒体技术的发展，其图像已经变成动态的，可以显示某些过程的动态画面。
(2)按照用途分类
a. 专用飞行模拟器
它是用来专门训练飞行人员某一方面的技术的。例如，仪表飞行
b.综合飞行模拟器
用来训练飞行员或空勤组掌握整个飞行过程，甚至包括战斗课目。例如，它既可以练习仪表飞行，又可练习起飞着陆，还可练习特技飞行，空中格斗，对地面目标进行射击或轰炸等等。这种模拟器往往十分复杂。当然，这种模拟器有的也并不具有飞行人员训练所需的全部功能，而只是兼有其中的某几种功能。
随着训练用航空驾驶模拟器的发展，它的功能越来越多，以致使它成为飞行训练中必不可少的一种装备。
试验用飞行模拟器
这种模拟器主要是用于新型飞机的研制与旧有飞机的改型。它又可以分为地面工程飞行模拟器和空中飞行模拟器。这两种模拟器，共同的特点是它们的模拟系统不是固定不变的，而是可以重新布局，可改变参数。例如，空中飞行模拟器可以变稳定性、变操纵性、变升阻比、变负载感觉等。地面工程飞行模拟器可变能力则更强。它们主要用于以下方面的研究：
(1)评定飞机的操纵、稳定特性和飞行品质，研制基本的操纵系统和自动飞行控制系统，设计座舱布局和仪表显示;
(2)研究系统和分系统的故障：
(3)评定飞行人员的工作负荷;
(4)帮助制定试飞计划，使试飞员熟悉新飞机的座舱环境，了解飞行试验资料之间的相互关系，以及研究疑难问题和反常现象;
(5)分析事故原因。
目前，这类模拟器已成为不少国家研制新型飞机的重要工具。据统计，在它能代替的飞行试验领域内，可获得100：1的经济效益。
