塞斯纳172入门操作 开车前检查
座舱检查
1.停留刹车设置
2.备用电源开关关闭
3.主电门,电子设备开关关闭
4.磁电机关闭,钥匙拔出,放在前边
5.所有跳开关按入,备用静压源按入
6.油门慢车,混合比关断
7.襟翼30,配平片放在起飞位置
8.燃油关断活门按入
9.燃油选择活门双位
开车前
1.备用电源test(20绿灯)
2.备用点源ARM
3.发动车无红叉
4.检查电压E电压不低于24V M电源不高于1.5V S电流为负值
5.检查备用电源信号
6.检查通信频率,请求开车
7.主电门打开,防撞灯,航行灯打开
开车
1.油门,混合比全部推入
2.燃油泵打开(5S)
3.燃油泵关闭,油门慢车,混合比关断
4.油门冷车1/4,热车1/2
5.舵平刹车紧,开车手势,左前右清洁
6.拧动磁电机钥匙,发动机启动,混合比杆柔和一致全部推入,磁电机双位,油门1200转
7.检查滑油压力绿区(E电压M电压28V,S电流为正值)
8.电子设备打开,调贫油,收襟翼
试车
1.停留刹车设置,混合比富油,油门1800转
2.检查左右电机(150/50)
3.检查慢车转速(650-750)
4.贫富油检查(50)
5.试大车(R:2065-2165;S:2300-2400)
6.调贫油,襟翼收上,1200转。
关车
1.停留刹车设置,关闭航行灯,混合比杆富油,油门1800烧电嘴
2.电子设备电门关闭
3.油门慢车,混合比关断
4.磁电机关闭,钥匙
5.主电门关闭,备用电源电门关闭
6.燃油选择活门右位
直升机座舱式飞行模拟器适合飞行员培训
飞行员的培训一直都是一个高成本的事情，这个高成本有三高——时间成本高、人力成本高、经济成本高。厦门惠拓航空飞行模拟器公司为您介绍一下为什么要选用飞行模拟器。
时间成本：
以R22直升机飞行员为例，培养一个新飞行员，除理论学习至少需要60小时的实际飞行时间，周期在3-6个月之间。而且一个刚刚毕业的飞行员还需要数百飞行小时历练才能成为一个“老司机”
人力成本(并不是真正的人力成本，可以看做合格人数占比太小)：
直升机座舱式飞行模拟器适合飞行员培训
飞行员是一个对身体要求较高的职业，即使通航飞行员的身体要求没有军机飞行员那么严苛，但是依然会在体检阶段卡掉不少人，而且飞行员的培训与汽车驾驶执照不同，对文化程度也有要求，可能你不缺钱，但时文化程度达不到也不行，即使达到了，有的人因为英语不过关也会被卡掉。
经济成本：
一架轻型直升机的飞行价格成本高达数千元乃至万元，仅仅是60小时实际飞行，就需要几十万的成本。
