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飞机驾驶模拟仓-直升机飞行模拟器
浏览: 发布日期:2020-06-30 14:46:45

  C919飞机模拟器由我公司自主研发,驾驶舱布局按照C919真机布局;摇杆、联动脚舵、前后顶板、电子飞行仪表系统、飞行计算机管理系统、自动驾驶面板、飞行控制系统等功能齐全;六自由度仿真飞行模拟平台;能够满足不同客户群体的各种技术需求。

  C919动感航空模拟器是利用先进的计算机仿真技术,不仅能真实地再现飞行环境,还能随时改变各种参数和状态,设置各种故障,是地面上体验飞行驾驶的好途径,也是展示飞行知识的好工具。以及驱动能源的消耗。

  飞行模拟器指各种模拟飞机飞行和训练驾驶员的各种设备和系统的总称,它包括模拟座舱、运动系统、视

景系统、计算系统等。飞行模拟设备对于培训驾驶员、减少设备损耗风险、培育航空后备力量具有重要的作用。替代现实中不能训练的内容因为我国航空运输市场发展速度较快,对于飞行员的需求不断上升,航空培训市场作为航空产业链的重要一环,整体市场规模在快速增长,因为我国的飞行培训设备不足,航空公司经常需要将飞行员送往国外培训,花费大量的人力、物力。这种飞行模拟器仿真试验要求配置能形成人感觉环境的各种物理效应设备通过这种试验能对飞行器性能回路操作人员的技能和素质以及整个人机界面作出评价,开设通用航空飞行技术培训,推进通用航空领域教学改革,创新通用航空飞行人才培养模式,推动通用航空模拟器航空飞行类学科体系构建、课程改革、教学科研条件建设、师资培训等工作。
以下是各大媒体报道我司研发的C919模拟器的照片:


人民网报道
人民网报道C919的图片
C919模拟器模拟舱
东南网c919模拟器报道
产品链接:大国重器-C919国产民航客机-1:1模拟器

  模拟机的发展历史:因为模拟机具有安全、可靠、方便、经济、工作效率高,且不受气象条件的限制等突出优点,因此发展相当迅速。它的历史可追溯至20年代,在七十余年的发展历程中,飞行模拟器经历了机械式、电子式和数字式的三个发展阶段。运动系统经历了单自由度、二自由度、三自由度到六自由度的发展阶段,控制方式由机械式、电子式最终过渡到数字式,训练手段由人工型、机械型到全数字计算机模拟型,视景系统由光学透明画和电影胶片到广泛采用闭路电视和摄像机投影以至到现在最流行的计算机虚拟现实的图形制作成像技术。模拟舱座从仅有部分模拟仪表发展到完整的同步式飞行仪表舱。