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全罩式飞行模拟器-微软飞行模拟器
浏览: 发布日期:2020-03-16 09:39:33
世界上最大飞机完成首飞

  图:世界上最大飞机完成首飞

  据《纽约时报》报道,当地时间4月13日,世界上最大飞机完成首飞。平流层发射系统(StratolaunchSystems)公司的这架六引擎双机身飞机首飞视频已在网上曝光。

  这架Stratolaunch双体飞机的机翼翼展比一个足球场还宽。飞机尾部距离地面有50英尺高。

  Stratolaunch在加利福尼亚的莫哈韦沙漠飞行了约2.5小时,时速达189英里/小时,飞行高度达17000英尺。在从莫哈韦航空和太空港起飞后,这架飞机更接近其从空中发射卫星的梦想。视频:Stratolaunch首次试飞成功 视频来源:Stratolaunch

  这架Stratolaunch飞机拥有双机身、6个发动机,其翼展长达385英尺,是有史以来制造的飞机当中最长的,超过了一个足球场的长度。飞机自重约50万磅(约226.7吨)的重量,可承载55万磅(249.476吨)的有效载荷。Stratolaunch采用外形完全一致的双机体设计。机体73米,每个机体拥有12个主轮和2个前轮,也各自装有独立的水平和垂直尾翼。不过中枢大脑却位于左侧机身,飞行员和机械工程师均坐在左侧机身驾驶舱,右侧机身内部甚至没有加压。Stratolaunch飞机最终目的是搭载一枚运载卫星的火箭飞到35000英尺的高度,然后释放火箭点燃引擎,并将其升入地球轨道。

  在飞机返回莫哈韦后不久,试飞员埃文·托马斯(Evan Thomas)在电话会议上告诉记者:“第一次飞行非常准确。”“在很大程度上,飞机像预期的那样飞行……飞机上的系统就像手表一样工作。”

  微软创始人之一PaulG.Allen创建了该项目,并在2011年宣布Stratolaunch计划。不幸的是,Allen在2018年10月去世,他的逝世引发了人们对该项目的担忧,当时Stratolaunch也拒绝回答该项目的耗费情况。有些人质疑小型卫星的

趋势是否会抑制对大型飞机的需求。

  图:世界上最大飞机完成首飞 图片来源:Stratolaunch

  美国国家航空航天局天体物理学家Thomas Zurbuchen 称,这对研发团队而言是一个历史性的事件。

  Stratolaunch首席执行官Jean Floyd说:“多年来,我们一直在等待这只‘大鸟’飞向天空,我们终于做到了。”
(来源:民航资源网)

  航空飞行模拟器产品特点表现

  飞行模拟器种类不同,其特点也是很不一样,其共同的特点是在地面真实体验亲自驾驶飞机在空中飞行时的感受。对于训练用飞行模拟器,用它来进行飞行训练,有很多突出的特点,主要表现在以下几个方面:

  ⑴ 提高效率

  在模拟器上训练,可对难度较大的驾驶动作和特殊情况处置反复进行练习,也能让飞行学员经常处于教员的直接观察指导之下,充分发挥教员的作用。有的模拟训练系统,一名教员可同时指导多名学员操作,更有效地利用了飞行教员的教学时间,加速训练过程。

  ⑵ 节省经费

  用模拟器训练飞行员,可以节省大量训练经费,其原因很多:

  航空飞行模拟器产品特点表现

  一台功能较全的飞行模拟器,通常都比真飞机价格低的多,特别是对于大型飞机。用模拟器训练与用飞机训练比,每小时直接消耗所需要的费用要更低。再是模拟训练不需要大批导航、通信、机务、场务等保障人员,所以节约的大量经费。

  ⑶ 保证安全

  用模拟器进行训练,就不存在发生飞行事故的问题,不会使飞行员的生命和飞机受到威胁。飞行员还可在飞行模拟器上反复练习各种故障及紧急情况(如发动机停 车或失火)的处理方法。这样,在实际飞行中遇到类似情况,就可临危不惧,减少或避免发生飞行事故,保证飞行安全。